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加速度傳感器是近年來非常重要的傳感器，為了獲得更有用的加速度數(shù)據(jù)，你就必須了解它的特性，那加速度傳感器具有哪些特性呢，今日就讓我們來了解一下。

靈敏度

加速度傳感器的靈敏度是其輸出信號(hào)（電壓/電荷）與輸入信號(hào)量（加速度）之比。靈敏度越高，信噪比越大，靜電干擾和電磁干擾噪聲越小。但是，在其他條件相同的前提下，為了獲得更高的靈敏度，需要更大的質(zhì)量，這帶來兩個(gè)缺點(diǎn)：加速度傳感器質(zhì)量變大，共振頻率變低。

質(zhì)量

加速度計(jì)通常通過螺釘或膠合固定在物體表面。如果加速度計(jì)的動(dòng)態(tài)質(zhì)量接近物體的動(dòng)態(tài)質(zhì)量，則該部分質(zhì)量將影響待測物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，導(dǎo)致測量具有一定程度的失真。因此，當(dāng)被測物體相對較?。娐钒?，外殼等）時(shí)，應(yīng)特別注意使用小質(zhì)量的加速度傳感器。 

諧振頻率

加速度傳感器本身是彈簧質(zhì)量阻尼系統(tǒng)，因此必須有共振頻率。如果被測物體的振動(dòng)頻率接近該共振頻率，則加速度傳感器的靈敏度將急劇增加，并且輸出值無意義。通常，加速度計(jì)在其共振頻率的1/5或1/3頻段內(nèi)工作。  

頻率響應(yīng)

頻率響應(yīng)加速度計(jì)通常被稱為其幅度響應(yīng)。理想加速度計(jì)的頻率響應(yīng)當(dāng)然是從0 Hz到+ Hz的相同靈敏度，但實(shí)際上沒有這樣的傳感器。加速度計(jì)根據(jù)其工作原理而有所不同，有些在高頻段表現(xiàn)良好，可達(dá)到幾十kHz，有些具有更好的低頻響應(yīng)并可提供直流響應(yīng)。

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